미국이 중국의 조선·해운 산업을 견제하고 미국산 선박 건조를 장려하기 위해 중국산 선박을 이용하는 해운사 등에 미국입항수수료를 부과하기로 결정했다.

미국무역대표부(USTR)는 17일(현지시간) 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국에서 건조한.

항구에 화물 컨테이너들이 쌓여 있다.

USTR은 17일(현지 시간) 보도자료를 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사.

시장 불안, 미국 안팎의 반발이 워낙 크다 보니, 당분간 상대를 중국으로 좁혀 놓은 분위기입니다.

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중국에만 부과하는 미국 '입항수수료' 부과계획 발표가 대표적입니다.

중국 해운사가 소유한 선박은 물론, 다른 나라 해운사 소유 선박이라도 중국 조선소에서 만든.

대표부(USTR)는 지난 17일(현지시간) 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국에서 건조한 자동차 운반선 등에 미국입항수수료를 부과하는 방안을 결정했다.

USTR은 중국 기업이 운영하거나 소유한 선박에 톤(net tonnage)당 50달러의입항수수료를.

중국 관련 업계는 '부당한 압박이자 차별조치'라고 규탄했다.

정책위의장은 "최근 트럼프 신행정부의 무역 관세 장벽으로 국제 교역량의 감소 신호음이 들리는 한편, 미국의 중국 선박에 대한입항수수료부과는 우리한테는 기회가 될 수 있다"며 "세제·금융지원 등을 속도감 있게 해결할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 약속.

미국 정부가 중국 해운사와 중국산 선박에 대한입항수수료부과를 결정하면서 우리 조선업계가 수혜를 입을 것으로 전망된다.

글로벌 선주들이 중국 선박 발주를 취소하거나 신규 선박 발주에서 중국을 배제할 가능성이 커지면서다.

ⓒ 뉴시스 미국이 중국의 조선·해운산업을 견제하기 위해 중국산 선박에입항수수료를 부과하기로 한 데 대해 중국이 강하게 반발하며 “필요한 조치를 할 것”이라고 경고했다.

관영 신화통신 등에 따르면.

배경으로 성조기가 휘날리고 있다.

다만 실제 징수 범위는 미국 내 급격한 물가상승 위험을 감안.

미국이 중국을 견제하고 미국산 선박 건조를 장려하기 위해 중국산 선박을 이용하는 해운사 등에 미국입항수수료를 부과하기로 결정했다.

미국무역대표부(USTR)는 17일(현지시간) 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국에서 건조한 자동차 운반선 등에.