관세 전쟁이 장기화 될 경우 유럽의에어버스가 반사이익을 보게 될 가능성이 크다.

중국에 생산 시설이 없는 보잉과 달리에어버스는 중국에 2개의 생산공장을 가동하고 있다.

이민정책도 ‘U턴’?…“선한 불법이민자 돕겠다” 관세와 함께 트럼프 대통령이 밀어붙였던 이민정책도 흔들리는 기류다.

로널드 엡스타인 뱅크오브아메리카의 애널리스트는 이날 투자자에게 보낸 메모에서 “미국의 무역 균형을 고려할 때, 트럼프 행정부가 보잉을 무시할 수는 없다”며 “중국이 보잉의 항공기 도입 금지를 계속할 경우 경쟁사인 유럽의에어버스가 중국 시장에서 독점적 위치를 점하게 된다”고 분석했다.

중국 항공사들이 보잉 항공기 주문을 취소하기 시작하면 유럽의 경쟁사인에어버스에 유리한 구도가 나올 것이라는 분석도 있다.

중국 시장에서 이미에어버스는 보잉을 앞서고 있다.

에어버스는 중국에 두 개의 항공기 생산공장을 보유하고 있다.

반면 보잉은 중국에 생산공장은 없고, 거의 제작된 항공기에.

보잉의 경쟁사인 유럽의에어버스는 이미 중국에 두 개의 조립 라인을 운영하며 중국 시장에서 보잉과 격차를 벌리고 있다.

보잉은 중국의 추격에도 대비해야 한다.

중국 국영 항공기 제조사 중국상용항공기공사(COMAC·코맥)의 C919 기종은 아직은 미완성 단계이며 여러 부품을 미국산에 의존하고 있으나.

이번 신규 노선은 주 5회, 월요일과 목요일, 금요일, 토요일, 일요일에 운항되며, 장거리 비행에 적합한에어버스A330-200 와이드바디 기종이 투입됩니다.

넉넉한 좌석 공간과 쾌적한 기내 환경을 갖춘 기종으로, 긴 비행 시간에도 더욱 안정적인 여정을 제공하죠.

©Alaska Air Group 예약하기 이번 직항편은.

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중국이 보잉의 항공기 도입 금지를 계속할 경우 경쟁사인 유럽의에어버스가 중국 시장에서 독점적 위치를 점하게 된다.

뉴욕증권거래소에서 보잉의 주가는 155.

전문가들은 중국으로의 인도가 단기적으로 중단되더라도 보잉에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 분석했다.

737맥스 추락 사고로 유럽 항공기 컨소시엄에어버스에 밀리고 있는 보잉이 트럼프의 무역전쟁 속에 이중 타격을 입게 됐다.

특징주로는 '인공지능(AI) 방산주'로 꼽히는 팔란티어가 북대서양조약기구(NATO) AI 시스템을 수주했다는 소식에 이틀째 호재로 작용해 이날도 6% 넘게 올랐다.

대형 시장으로, 지난 2018년 보잉이 생산한 항공기 4분의 1이 중국에 집중되기도 했습니다.

다만 중국이 미국과의 무역 분쟁 이후 유럽에어버스와 자국 기종 도입을 확대하는 흐름이 강해지면서, 중국 항공사용으로 만든 항공기를 여럿 보유한 보잉의 경영 타격이 불가피할 전망입니다.

SBS Biz 신다미입니다.

737맥스 추락 사고로 유럽 항공기 컨소시엄에어버스에 밀리고 있는 보잉이 트럼프의 무역전쟁 속에 이중 타격을 입게 됐다.

항공기 부품 공급망이 전세계에 퍼져 있는 가운데 보잉은 트럼프 관세로 항공기 제작에 필요한 부품을 미국으로 수입할 때 막대한 관세를 물게 된 데 이어 중국의.

항공산업 전문가인 리차드 아부룰라피아 에어로다이내믹 아드바이저리 부사장은 “보잉은에어버스와 함께 시장을 양분하는 과점 기업이기 때문에 단기적인 타격에도 살아남을 가능성이 크다”며 “문제는에어버스의 주요 기종들이 이미 몇 년치 주문이 밀려 있어, 항공사들이 갑작스러운 대체를 선택하기.